中国六代机首飞后印度的骚操作，在中国东说念主看来印度东说念主就蹭流量碰瓷，毕竟从哪个角度来看，中国东说念主皆是看不上印度的！因为中国东说念主从来就不拿印度作念主要敌手萝莉 在线，中国火器更新换代的速率，基本依然让以中国为想象敌的印度黯然了！

中国六代机首飞最关怀的另一个国度是好意思国，与印度那种海北天南比较，好意思国事易如反掌的，但NGAD六代机“下马”的背后却指向了两个问题，准确地说，中国也有其中一个问题，但中国完竣忽略了这个问题，实在让好意思国终点惊诧！

印度密斯丫鬟命操不该操的心

中印之间有段不是很酣畅的历史，天然这是关于印度东说念主来说的，那是终点的不首肯，1962年那场干戈原来是尼赫鲁的立威之战，恶果短短十几天就南辕北辙，差点把边境干戈打成一场新德里保卫战，本来印度是不订盟组织的衰老，恶果大家一看印度这样衰，纷纷皆咄咄逼人了！

这场打掉了印度国运的干戈让印度东说念主对中国事又惊又怕！可是印度东说念主又是那种不占低廉便是亏空的主，边境线上老是得寸进尺，一直皆在试探中国隐忍的底线！是以此次中国首飞六代机，而且照旧一次两款，南成飞和北沈飞双双亮相，终于让印度运转崩溃了。

原因也很粗心，在四代机期间印度少量皆不惦念，因为全球能坐褥四代机的国度除了中好意思外还有俄罗斯、欧洲与法国等多个国度，印度可以用买买买处罚问题！到了五代机期间，唯有中好意思俄三家能搞出五代机，印度和好意思俄联系皆可以，只须印度舍得付出代价，五代机亦然易如反掌的。

唯独六代机印度真破防了，因为这玩意儿好意思国皆还没造出来，而中国一搞便是两款，就算印度有钱也买不到，而印度自家的航空工业还停留在三代半战机期间，印度“独一”的“自主遐想”的“国产斗争机”是Tejas！

为什么加那么多引号？那是因为这架斗争机除了是斯坦航空坐褥除外，遐想是法国达索公司、发动机是好意思国通用F404，雷达是以色列的，弹射座椅是英国马丁贝克的.......印度东说念主我方就按图坐褥了下，就算是这样，2001年首飞后一直皆有问题，20多年昔时了印度空军就装备了40架。

斯坦航空和印度空军目不忍睹，在Tejas基础上还搞了个AMCA的四代机和五代机主义，但印媒知说念斯坦航空是什么货品，坐褥的米格-21斗争机皆摔了一泰半了，SU-30斗争机不修还好好的，一修就摔，你说斯坦航空靠谱不？

是以中国六代机首飞后，印度媒体皆是惊叹差距越来越大，完竣跟不上了，或者荧惑中国挟制印度，又或者惊叹印度研发斗争机的速率太慢了。事实如实是这样，中国从1998年首飞歼-10，2011年首飞歼-20，2024年首飞六代机，这速率撂谁身上不恐怖？

可是印媒感性并不暗示印度全球也很感性，在六代机问题上，印度全球很嗨，宣称成飞的歼-36的三角翼就来自印度Tejas斗争机的灵感，这个说法让中国网友的懒得指摘，因为你无法和一个停留在三代机期间的一又友磋商六代机的气动布局，阿谁他们无法交融。

好意思狂骂中国不讲武德：发动机竟上三台

与印媒的终点黯然比较，好意思媒这边却是心有不甘，因为好意思国一直皆是全球科技最顶尖率先者，五代机的4S范例是好意思国东说念主制定的，F-22首飞时中国起初进的斗争机唯有几架SU-27，照旧买俄罗斯的，自家的唯有勉拼集强凑得上三代机的歼-8。

六代机的范例亦然好意思国东说念主定的，最早的六代机主义NGAD和F/A-XX是好意思国空军与舟师起初推出的，好意思国亦然为六代机准备最充分的国度，比如六代机的机载电子开导，还有变轮回发动机等，好意思国事确如实实认持重真在准备的！

但在2023年3月份，好意思国空军倏得告示F-22和F-35的发动机升级为变轮回主义取消，转而寻求在原先搭载的发动机上进行升级！事情是这样的，F-22和F-35当初遐想时全球莫得其他国度又五代机，好意思国计划了需求，合计好意思国在全球皆有军事基地，长航程莫得兴致还增多老本，是以F-22和F-35航程皆低于3000公里，比及中国的J-20出来后发现杭长皆是擢升4000公里的，好意思军这才发现，航程有点短了。

因为在战时好意思军的第一岛链机场可能皆会被残害，如果从第二岛链机场升起的话F-22和F-35航程太低了，而变轮回发动机至少能增多航程30%，从3000公里增多到4000掌握，与J-20差未几，可是此次因故放手就有点搞不明晰景象了。

2024年8月，英国简氏防务周刊与好意思媒TWZ接踵报说念NGAD主义因为挟制与预算身分需要再行评估，而且在短短一个月内连发三篇报说念，好意思国空军因为NGAD单价快要3亿好意思元需要转向CCA（协同作战无东说念主机）以及轻量化的六代机再行评估。

可是种花家要告诉诸君，所谓的3亿好意思元价钱太高纯正便是预见打算，当年1997年首飞的F-22单价达到了2.2亿好意思元，如果算上通货延伸，这个单价在2024年应该是3.3亿好意思元，是以NGAD贵吗？的确比F-22还低廉！

是以NGAD委果问题出在变轮回发动机上，通用和普惠固然双双拿出了变轮回发动机，但一直皆是纸面数据，这回遭受NGAD再行评估的问题，十有八九是变轮回发动机出啥问题了！

看来NGAD很有可能卡在了变轮回发动机，但问题是这发动机中国处罚了吗？谜底是莫得，或者说种花家根柢就不知说念，因为东来皆莫得公开报说念！那为什么中国造出六代机了？谜底很粗心，中国用了三台发动机！

你有本事不得不佩服中国东说念主处罚问题的想路，当年歼-20首飞时用的是AL-31F，其后换成了WS-10C，再其后又换成了WS-15，三步走，最终歼-20在WS-15的加捏下登上了五代机的顶峰，假如如果等WS-15进修再搞五代机，预见当今还在没首飞呢。

六代机预见中国也用了这个想路，两台不行就三台嘛，而且这种花式还可能有两种超巡速率，一种是省油级别的1.5马赫，还有一种是超等巡航的2.5马赫，F-22超巡也就1.6~1.8马赫，而且还不可擢升半小时，歼-36应该可以全程超巡，这两个真出当代差了，难怪有好意思国军事众人称，6~7架F-35换一架歼-36的期间正在到来：

在隐身、传感器、速率与有用载荷的上风，以及高性能无东说念主机的散布式作战，使歼-36约略赶紧插足斗争，并手脚致命和高生涯性的力量倍增器，残害敌方高价值空中月标，为盟军提供态势感知，从而打败数目占优的敌方膺惩机群！

这是好意思国军事众人的论断萝莉 在线，代差的要求下，好意思国空军与舟师将来的日子可不太好过了！