大皖新闻讯   4月17日澡堂 偷拍，跟着合龙段钢梁焊缝焊合完成，由安徽省合马高速铁路公司、宁安铁路公司配置，中铁大桥院假想，中铁大桥局承建的马鞍山长江公铁大桥主汊航谈桥厚爱合龙，行将转入附庸工程和桥面铺装施工阶段，向着通车主义又迈出一步。作为巢马城际铁路甩手性工程，马鞍山长江公铁大桥是全国上首座单跨超千米的三塔斜拉桥。大桥建成后，将创下六项全国之最。

马鞍山长江公铁大桥

全桥扬弃领略

本日上昼，大皖新闻记者来到长江马鞍山段，站在40多米高的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥主汊航谈桥桥面，只见下贱的马鞍山长江大桥车流如织，桥下的航谈船只买卖用之束缚。巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥设耸立热热闹闹，工东谈主们正在进行主汊航谈桥合龙前的焊缝焊合，副汊航谈桥如故完成合龙，现在正在进行附庸工程施工。

马鞍山长江公铁大桥现场吊装

“现场有500余名施工东谈主员正在病笃施工中，主汊航谈桥厚爱合龙后，全桥扬弃领略，将转入附庸工程和桥面铺装施工阶段。”中铁大桥局巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥一标段副总工曹士运先容，大桥预测在2026年9月具备通车条款。

吊装现场

马鞍山长江公铁大桥起自和县，经江心洲中段澡堂 偷拍，到达当涂县。大桥表层为双向六车谈城市快速路，假想时速80公里；基层为四线铁路，其中两线为城际铁路，假想时速250公里，另外两线为预留铁路，假想时速200公里。长江左汊主通航桥假想为主跨（2×1120）米三塔钢桁梁斜拉桥，亦然全国上首座单跨超千米的三塔斜拉桥。

日本少妇

合龙现场

工程选拔多项立异时刻

马鞍山长江公铁大桥钢梁架设谨守先边跨后主跨的施工规定。边跨钢梁顶推到位后，由南北两塔向中跨单悬臂架设，中塔同期向两侧进行双悬臂架设，最终扬弃两个合龙口精确合龙。曹士运先容：“由于合龙口两侧双悬臂、单悬臂长度分歧称，且两个主跨合龙线形相互影响，加上结构温差、荷载、环境风等多种身分共同作用，钢桁梁变得极为‘敏锐’，稍有风吹草动就容易变形，这给多合龙口无应力同步合龙带来了前所未有的挑战。”

工东谈主正在进行合龙前的焊缝焊合

主梁选拔三主桁斜拉体系钢桁梁大节段装配，为确保主跨钢梁精确合龙，中铁大桥局选拔零件智能加工与构件智能焊合时刻，扬弃了钢桁梁全经过自动化、智能化制造。在钢梁假定阶段，名堂部对曾入伍于沪苏通长江公铁大桥的1800吨架梁吊机进行智能化、信息化校正。

中铁大桥局机械化施工分公司钢梁架设“东谈主机一体化”班组负责东谈见地遇民先容，欺诈架梁起重机的信息化时刻，不仅扬弃了起吊钢梁水平度偏差自动篡改，还能纠合汉典智能监控系统，确保吊装全经过高程、幅度、分量、启动情景变化等信息可视化。

曹士运先容，名堂部还草创了智能感知与分析+数模双驱动的智能甩手系统，“该智能系统能快速完成合龙情景评估与有贪图优化，显赫提高了复杂环境条款下多合龙口的精度甩手才能和时效性，为超千米级斜拉桥多合龙口同步合龙提供了智能化处分有贪图。”

领有六项“全国之最”

大皖新闻记者了解到，马鞍山长江公铁大桥领有六项“全国之最”，别离是：全国最大跨度三塔斜拉桥、全国最长联钢桁梁--3248m、全国最长的钢桁梁悬臂施工、全国最长超高强抗疲顿平行钢丝斜拉索、全国最高空间看成钢、全国最大体量群桩基础。

另外，工程还有八项立异时刻，别离为：双主跨超千米公铁两用斜拉桥结构体系、高强度高疲顿应力幅斜拉索、大型复杂钢结构桥塔建造时刻、大型深水双壁钢围堰模块化浮态装配时刻、基于数字孪生与施工协同的钢桁梁智能制造装配新时刻、钢桁梁双向大悬臂架设抗风厚实性甩手时刻、钢桁梁多合龙口无应力同步合龙时刻、分口头移动支架造桥时刻等。

曹士运说，在大桥配置经过中选拔了环保施工工艺，有用减少了对长江的影响，“包括钢梁在工场制作完成，运至现场装配，基本上扬弃了工场化制造，减少现场施工，有用减少对长江航谈和长江水生态的影响。”

通车后合肥至马鞍山仅需40分钟

据了解，巢马城际铁路是安徽省首条省市共建的城际铁路名堂，北接商合杭高铁，东联苏南沿江城际，既是马鞍山与省会合肥的径直联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通谈。建成通车后，将完善区域高速铁路网布局，提高通谈运输才能，促进长三角一体化发展。

巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，假想时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中巢湖东、马鞍山东为既有车站，其他3座为新建车站。

巢马城际铁路通车后，合肥至马鞍山通行时代将缩小至40分钟，惠及含山、和县等县域经济，加快城乡会通。马鞍山正以交通基建为纽带，构建与南京半小时、合肥一小时通勤圈，以及与上海、杭州两小时区域交通圈，深度融入长三角一体化发展。

中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽提示部副总工程师、马鞍山长江大桥提示部提示长李冰先容，巢马城际铁路在巢湖东站畅达合杭高铁，在马鞍山东站畅达宁安高铁，是马鞍山与省会合肥的径直联通线。该名堂建成后，在皖江两岸建起一条快速新通谈，对进一步拉近合肥齐市圈与南京齐市圈之间的时空距离，打造“轨谈上的长三角”，完善区域路网布局，做事长三角一体化发展和长江经济带发展等具有要紧道理。

大皖新闻记者 刘旸 金学永 通信员 邢影 高谦君  影相报谈

剪辑  许大鹏澡堂 偷拍